Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.

Ретардер отсутствует.

Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. "Проверка электромагнитных клапанов и датчиков".

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные данные.

Неправильная конфигурация.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные данные.

Неправильная конфигурация.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные данные.

Неправильная конфигурация.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные данные.

Неправильная конфигурация.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные данные.

Неправильная конфигурация.

Система не работает.

Перенастройте конфигурацию блока управления, используя SDP3. Замените блок управления, если это не помогает.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.

Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.

Неправильные данные во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.

Вследствие этой неисправности могут не работать функции измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и активизации электромагнитных клапанов поперечного хода.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Внутренняя неисправность.

Система не работает.

Замените блок управления.

Блок управления

Напряжение питания от клеммы U30 было выше 35 В.

Вероятно было использовано вспомогательное устройства для запуска, напряжение которого на короткое время было слишком высоким. Возможно, неисправны компоненты или жгут проводов.

Если использовалось вспомогательное устройство для запуска, то удалите код неисправности и проверьте будет ли он образовываться вновь. Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею, электрический разъем и жгут проводов.

Блок управления

Напряжение питания от клеммы U30 было выше 35 В.

Вероятно было использовано вспомогательное устройство для запуска, напряжение которого на короткое время было слишком высоким. Возможно, неисправны элементы или жгуты электропроводки.

Система входит в режим Locked gear ("Заблокированная передача"), но, когда напряжение достигает допустимого значения, возвращается в нормальное положение движения. Пока данная неисправность активна, она не допускает формирования кодов неисправностей для электромагнитных клапанов.

Если использовалось вспомогательное устройство для запуска, то удалите код неисправности и проверьте будет ли он генерироваться снова. В противном случае проверьте генератор, аккумуляторную батарею, электрический разъем и жгут проводов.

Блок управления

Напряжение питания блока управления слишком низкое.

Питание на клемме U30 было слишком низким при работе двигателя.

Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею и жгут проводов.

Блок управления

Напряжение питания от клеммы U30 было ниже 20 В.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.

Система входит в режим Locked gear ("Заблокированная передача"), но, когда напряжение достигает допустимого значения, возвращается в нормальное положение движения. Код неисправности генерируется только когда частота вращения коленчатого вала превысит 400 об/мин. Следовательно, он не может быть генерирован при запуске двигателя.

Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею, разъем и жгут проводов.

Блок управления

Неправильное внутреннее опорное напряжение в блоке управления.

Электрическая неисправность в блоке управления.

Датчик частоты вращения

Неправильные значения передаточного числа.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Датчики могли быть перепутаны в процессе предыдущего обслуживания. Причиной также может быть износ сцепления.

Система переходит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Проверьте датчики, разъем и жгут проводов. Проверьте сцепление.

Датчик частоты вращения

Датчик частоты вращения показывал ненормально резкое торможение.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.

Может произойти неожиданное переключение на более низкую передачу.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Блок управления

Неправильные данные.

Неправильная конфигурация.

Система переходит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Перенастройте конфигурацию блока управления, используя SDP3. Замените блок управления, если это не помогает.

Управление двигателем

Проблема в управлении двигателем при переключении передач.

Неисправность в управлении переключением передач или неисправность в блоке управления двигателем.

Система входит в "Режим сцепления" ("Clutch mode"). Система имеет подтверждение нейтрального положения даже при том условии, что включена передача. Вместо увеличения частоты вращения двигателя, когда коробка передач находится в нейтральном положении, при переключении на более низкую передачу с отпущенным сцеплением это заставляет автомобиль двигаться вперед. Когда автомобиль ускоряется даже при отпущенной педали акселератора, может чувствоваться неудобство. Приблизительно через три секунды система OPC прекращает управлять двигателем, автомобиль прекращает ускоряться, и генерируется код неисправности.

Проверьте блок управления переключением передач и блок управления двигателем.

Момент

Разница между требуемым крутящим моментом и крутящим моментом, считываемым от двигателя, слишком велика.

Может быть неисправен модуль управления EMS.

Система входит в "Режим сцепления" ("Clutch mode").

Проверьте, генерировал ли блок управления EMS какие-либо коды неисправности. Проверьте, имеет ли блок управления EMS правильный номер запасной части.

Положение селектора выбора передач

Недопустимая комбинация от селектора выбора передач.

Возможно, компоненты или электропроводка неисправны, закорочены, или ослабло соединение.

Система сохраняет последнее одобренное положение. Координатор считывает положение рычага переключения передач и передает информацию о текущем положении к блоку управления OPC. Действительные положения: передача заднего хода, нейтральное положение, ручной режим и автоматический режим. Блок управления OPC одновременно ожидает только одно положение. Единственный одобренный случай, при котором указывается больше одного положения, - это, когда активизированы ручной и автоматический режимы. В этом случае применяется ручной режим. Во всех других случаях наличия больше одного положения будет генерироваться код неисправности.

Проверьте селектор выбора передач, координатор, электрический разъем и жгут проводов.

Положение педали акселератора

Неправильные или недостоверные данные.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.

Система получает подтверждение kick-down даже при том условии, что педаль акселератора была выжата не полностью.

Проверьте, генерировал ли координатор какие-либо коды неисправности. Проверьте переключатель понижения передачи, электрический разъем и жгут проводов.

Передача данных CAN от блока управления двигателем

По сообщению TC1 получен Time Out.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Если были генерированы коды неисправности 11040, 11041, 11050, 11051 и 11060, возможно, имеется разрыв в электрической цепи шины CAN, идущей к блоку управления GMS.

Это может привести к ухудшению качества работы функции OPC.

Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления двигателем.

Передача данных CAN от блока управления двигателем

По сообщению TC1 получен Time Out.

Если TC1 ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.

Система входит в "Режим сцепления" ("Clutch mode").

Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления двигателем.

Неожиданная реакция от двигателя

Частота вращения коленчатого вала двигателя не падает достаточно быстро даже при том условии, что в процессе переключения передач система OPC запрашивала от системы управления двигателем включение моторного тормоза-замедлителя.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.

Проверьте коды неисправности в системе управления двигателем. Проверьте моторный тормоз-замедлитель, включая его электрические разъемы и жгут проводов.

Передача данных CAN от координатора

По сообщению TC1 получен Time Out.

Если TC1 ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.

Это может привести к ухудшению качества работы функции OPC.

Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте координатор.

Положение рычага переключения передач

По сообщению TC1 получен Time Out.

Если TC ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.

Система переходит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте координатор.

Передача данных по шине CAN от BMS

По сообщению BMS получен Time Out.

Этот код неисправности генерируется, если пропадает или отсутствует одно из сообщений CAN, ожидаемых от BMS.

Сообщение TC1 исчезает, приводя к ухудшению работоспособности. Например, при скользком дорожном полотне ведущие колеса могут терять тяговое усилие, что приводит к переключению коробки передач на более высокую передачу без какого-либо увеличения скорости автомобиля.

Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления тормозной системой.

Датчик температуры трансмиссионного масла

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла.

Датчик температуры на коробке передач – это опционное оборудование (поставляемое по особому заказу). Конфигурация блока управления не рассчитана на наличие датчика температуры коробки передач, как стандартного элемента.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Также проверьте конфигурацию блока управления.

Датчик температуры трансмиссионного масла

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла.

Датчик температуры на коробке передач – это опционное оборудование (поставляемое по особому заказу). Конфигурация блока управления не рассчитана на наличие датчика температуры коробки передач, как стандартного элемента.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Также проверьте конфигурацию.

Датчик частоты вращения

Слишком высокое напряжение на штырях разъема блока управления OPC.

Разрыв в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.

Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Датчик частоты вращения

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.

Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Датчик частоты вращения

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.

Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Датчик частоты вращения

Неправильные или недостоверные данные.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Если был сгенерирован код неисправности 332F, 3390 или 33F4 выполните механическую проверку коробки передач. Убедитесь, что шайба и нейтральна пружина правильно установлены и, что шлицы на рычаге продольного хода и/или приводном вале не заедают.

Неправильные или недостоверные данные.

Блок управления не получает от TCO сигналы частоты вращения двигателя или получает неправильные сигналы.

Эта частота вращения сравнивается с сигналами частоты вращения от GMS и BMS. Если эти сигналы частоты вращения правильны, система не затронута.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Если были сгенерированы коды неисправности 32CB, 332F или 33F4 выполните механическую проверку коробки передач. Убедитесь, что шайба и нейтральна пружина правильно установлены и, что шлицы на рычаге продольного хода и/или приводном вале не заедают.

BMS

Неправильные или недостоверные данные.

Эта частота вращения используется для целей сравнения, чтобы убедиться в том, что датчики скорости OPC и TCO поставляют правильную информацию. Если эти сигналы частоты вращения правильны, система не затронута. При постоянной неисправности датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя OPC система входит в режим "Locked gear" ("Заблокированная передача").

Поперечный ход влево

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Поперечный ход влево

Потеря подтверждения поперечного хода влево.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Система сохраняет положение текущей передачи.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Поперечный ход вправо

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Поперечный ход вправо

Потеря подтверждения поперечного хода вправо.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Система сохраняет положение текущей передачи.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Продольный ход вперед

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Продольный ход вперед

Потеря подтверждения продольного хода вперед.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Система сохраняет положение текущей передачи.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Продольный ход назад

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Продольный ход назад

Потеря подтверждения продольного хода назад.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Система сохраняет положение текущей передачи.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Продольный ход в нейтральное положение

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Продольный ход в нейтральное положение

Потеря подтверждения нейтрального положения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Система сохраняет положение текущей передачи.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Продольный ход в нейтральное положение

Непрерывное подтверждение нейтрального положения, не смотря на то, что был активизирован электромагнитный клапан перемещения вперед или назад.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, что код неисправности возник и вследствие ограничения подвижности в коробке передач, например, в условиях чрезвычайно холодной погоды.

Система входит в "Режим сцепления" ("Clutch mode").

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов.

Верхний ряд демультипликатора

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Верхний ряд демультипликатора

Потеря подтверждения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Система сохраняет положение текущей передачи.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Нижний ряд демультипликатора

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Нижний ряд демультипликатора

Потеря подтверждения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Система сохраняет положение текущей передачи.

Верхняя ступень делителя

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Верхняя ступень делителя

Потеря подтверждения.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Выполните механическую проверку механизма переключения передач или коробки передач.

Нижняя ступень делителя

Нет подтверждения о выполнении перемещения.

Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.

Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Нижняя ступень делителя

Потеря подтверждения.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

Датчик Холла

Одновременное подтверждение от датчиков положения "левой стороны" и "правой стороны", что не правдоподобно.

Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Датчик Холла

Одновременное подтверждение от датчиков положения "вперед" и "назад", что не правдоподобно.

Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Датчик Холла

Одновременное подтверждение от датчиков положения "вперед" и "нейтральное положение", что не правдоподобно.

Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Датчик Холла

Одновременное подтверждение от датчиков положения "назад" и "нейтральное положение", что не правдоподобно.

Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Переключатель подтверждения

Одновременное подтверждение от датчиков положения "верхнего ряда" и "нижнего ряда", что не правдоподобно.

Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Переключатель подтверждения

Одновременное подтверждение от датчиков положения "верхней ступени делителя" и "нижней ступени делителя", что не правдоподобно.

Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.

Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.

Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

Выходное напряжение на разъем подтверждения и датчики Холла.

Слишком высокое напряжение между клеммой 30 и электрической цепью.

Датчик Холла и/или переключатель подтверждения делителя и/или датчики демультипликатора имеют короткое замыкание на массу.

Потеряны сведения о текущей передаче. Никакое переключение передач невозможно. Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении. Генерирование кода неисправности относительно текущей передачи остановлено.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Выходное напряжение на разъем подтверждения и датчики Холла.

Слишком высокое напряжение между клеммой 30 и электрической цепью.

Обрыв в цепи датчика Холла и/или датчиков положения делителя и/или демультипликатора.

Потеряны сведения о текущей передаче. Никакое переключение передач невозможно. Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении. Генерирование кода неисправности относительно текущей передачи остановлено.

Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан поперечного хода влево

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан поперечного хода влево

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан поперечного хода вправо

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан поперечного хода вправо

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан продольного хода вперед

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан продольного хода вперед

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан продольного хода назад

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан продольного хода назад

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан нейтрального положения

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан нейтрального положения

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан верхнего ряда

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан верхнего ряда

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан нижнего ряда

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан нижнего ряда

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Электромагнитный клапан не может быть активизирован.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан верхней ступени делителя

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан верхней ступени делителя

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан нижней ступени делителя

Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Электромагнитный клапан нижней ступени делителя

Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Блок управления

Неправильные или недостоверные данные.

Неправильная конфигурация или внутренняя неисправность.

Возможно слишком низкий уровень масла. Возможно, неисправны элементы или жгуты электропроводки.

Давление масла высокое даже без запроса тормозного момента.

Давление масла высокое даже без запроса тормозного момента.

Проверьте датчик давления, разъемы, жгут электропроводки, электромагнитные клапаны и следящий клапан.

Передача данных CAN от блока управления двигателем

Превышение лимита времени (Time Out) от двигателя.

Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от блока управления двигателем.

Передача данных CAN от координатора

Превышение лимита времени (Time Out) от координатора.

Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от координатора.

Превышение лимита времени (Time Out) от тормозной системы.

Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от блока управления тормозами.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неправдоподобная температурная реакция от датчика.

Неправдоподобная температурная реакция от датчика.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Разрыв или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика температуры.

Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры.

Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

Датчик температуры масла

Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи датчика температуры.

Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

Датчик температуры масла

Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры.

Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Слишком низкое давление масла или короткое замыкание на массу в цепи датчика давления масла.

Проверьте уровень масла, датчик, разъем и жгут проводов.

Слишком высокое напряжение между "массой" и электрической цепью.

Слишком высокое давление масла или разрыв электрической цепи датчика давления масла или короткое замыкание на +аккумулятора.

Проверьте уровень масла, датчик, разъем и жгут проводов.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Ретардер работает, но его включение требует большего времени.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Ретардер работает, но его включение требует большего времени.

Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

Следящий клапан

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана.

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана.

Проверьте клапан, разъем и жгут проводов.

Следящий клапан

Проверьте клапан, разъем и жгут проводов.

Сообщение CAN для частоты вращения коленчатого вала двигателя от EMS.

Неправильные или недостоверные данные.

Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Проверьте коды неисправности в блоке управления двигателем.

Сообщение CAN для частоты вращения коленчатого вала двигателя от EMS.

Неправильные или недостоверные данные.

Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Проверьте коды неисправности в блоке управления двигателем.

CAN сообщение для частоты вращения карданного вала от TCO.

Неправильные или недостоверные данные.

Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Проверьте коды неисправности в координаторе.

CAN сообщение для частоты вращения карданного вала от TCO.

Неправильные или недостоверные данные.

Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Проверьте коды неисправности в координаторе.

Сообщение о скорости колес, передаваемое по шине CAN

Неправильные или недостоверные данные.

Неправильные или недостоверные данные.

Ухудшение комфорта переключения передач.

Проверьте коды неисправности в тормозной системе.

Сообщение CAN для скорости переднего моста от BMS.

Неправильные или недостоверные данные.

Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.

Произошло некоторое ухудшение в логике переключения передач, особенно на скользкой дороге, произошло некоторое снижение комфортности в переключении передач.

Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.

Сообщение CAN для ABS полностью функционально.

Если система ABS полностью работоспособна, не должно быть никакого указания на неисправность или должен быть доступ посредством шины CAN.

Полностью работоспособная система ABS указывает на неисправность или недоступна посредством шины CAN.

Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.

Сообщение CAN для полностью работоспособной системы ABS.

Полностью работоспособная система ABS указывает на неисправность или недоступна посредством шины CAN.

Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.